Экспертиза начинается с идентификации автомобиля и изучения представленных документов. Эксперт сопоставляет сведения из ПТС, СТС, договора купли-продажи, диагностических и сервисных документов с фактической маркировкой на кузове, раме, табличках изготовителя и других предусмотренных местах.
В ходе работы могут применяться визуальное исследование при различном освещении и увеличении, фотофиксация, измерение параметров маркировки, сравнение с заводскими образцами, анализ состояния лакокрасочного покрытия и металла, а также специальные методы выявления скрытых следов первоначальной маркировки. Методика исследования определяется характером объекта и поставленными вопросами.
Как правило, процедура включает:
- Изучение документов на автомобиль и обстоятельств обращения.
- Осмотр транспортного средства и фотофиксацию маркировочных обозначений.
- Исследование VIN-площадки, табличек изготовителя, мест крепления деталей и прилегающих элементов кузова или рамы.
- Сопоставление фактической маркировки с документами и конструктивными особенностями автомобиля.
- Выявление признаков коррозии, ремонта, сварки, механической обработки или вторичного нанесения номера.
- При возможности — восстановление первоначального содержания поврежденной маркировки.
- Подготовку экспертного заключения с описанием исследования, иллюстрациями, выводами и ответами на поставленные вопросы.
Для проведения экспертизы желательно предоставить автомобиль в том состоянии, в котором обнаружена проблема. Не рекомендуется самостоятельно зачищать маркировочную площадку, наносить на нее антикоррозийные составы, окрашивать, ремонтировать или демонтировать элементы кузова рядом с VIN до осмотра специалистом. Самостоятельное вмешательство может осложнить исследование и исказить следы, имеющие доказательственное значение.